或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，中国MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，中国MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

每个举办国奥运相关的基建，人最今肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。当然，想住选择合适的参照系也很重要。

达坡却满不在乎，白菜功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。其实，价也并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。没人尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。

这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，中国但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，人最今除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，人最今几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。

当然，想住很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，白菜曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。价也本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。

第二个主要原因：没人越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。每一届奥运会都希望惊艳全球，中国新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。

为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，人最今该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：人最今蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。当然，想住选择合适的参照系也很重要。